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      工程機械增壓器有利汽油機的瞬時響應特性

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      工程機械增壓器有利汽油機的瞬時響應特性

      發布日期:2023-03-23 作者: 點擊:

      工程機械增壓器有利汽油機的瞬時響應特性

      柴油機因為依靠變質調節的方式調節扭矩,沒有節氣門,每個循環吸入的空氣量相差不大,其質量流量的差異主要由轉速變動造成,所以柴油機的質量流量跨度范圍只有6.5:1左右。相比之下,傳統的汽油機(指缸內直噴式汽油機GDI以外的汽油機)依靠變量調節的方式調節扭矩,通過節氣門調節空氣流量,隨著負荷的變動,每個循環吸入的空氣量相差很大,加上汽油機轉速的變動范圍比柴油機大得多,所以汽油機的質量流量跨度范圍可達75:1,接近于柴油機這個指標的12倍。這導致渦輪增壓汽油機的瞬時工況較差。而采用機械增壓就沒有這個問題。

      工程機械增壓器缸內直噴式汽油機在低工況下的節氣門是全開,這跟柴油機差不多;只是在高工況下節氣門開度才會隨負荷變動而變動。所以GDI的質量流量跨度范圍跟柴油機比較接近,也比較適合采用渦輪增壓。


      工程機械增壓器



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